Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Октября 2011 в 23:34, курсовая работа
В курсовой работе необходимо:
Определить расчетный суточный грузопоток и на основе его характеристики и структуры выбрать типы складов, схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.
Выбрать способ организации перегрузочных работ. Расчеты следует вести раздельно по грузам прибытия и отравления. Исходя из размеров грузопотоков, определить суточные вагонопотоки, длину фронта погрузочно-разгрузочных работ, типы и параметры складов.
Разработать технологические процессы комплексно-механизированной и автоматизированной погрузки, выгрузки, внутри складской переработки грузов в каждом из проектируемых складов.
Определить объем работ с грузом, расчет количества выполняющих эти объемы погрузочно-разгрузочных машин.
Выбрать оптимальный вариант технологического процесса на основе технико-экономического расчета.
Основные выводы и предложения по организации переработки грузов с учетом техники безопасности производства работ.
Введение………………………………………………………………………...1
Транспортная характеристика груза…………………………………………..3
Анализ возможных ТТС грузопереработки…………………………………..8
Выбор двух конкурентоспособных ТТС для детальной проработки………11
Определение суточного объема прибытия грузов и вместимости складов..12
Определение геометрических размеров склада………………………………15
Определение протяженности и вместимости грузовых фронтов …………..19
Определение потребного количества технических средств…………………23
Определение потребного количества рабочей силы …………………………26
Определение основных технико-экономических показателей и выбор лучшего варианта ТТС…………………………………………………………..28
Определение мощности привода использованной в лучшем варианте ТГК ПТМ………………………………………………………………………………36
Разработка годового плана технических обслуживаний и ремонтов ПТМ на 2011г……………………………………………………………………………...37
Анализ конструкции примененных в ТГК ПТМ, государственных стандартов и технических условий на них………………………………………………….41
Масштабная компоновка ТГК для лучшего варианта………………………..42
Заключение……………………………………………………………………….43
Список используемой литературы……………………………………………...44
Определение
суточного расчетного
грузопотока, количества
железнодорожных
вагонов, вместимости
склада и автотранспортных
средств
Объем
прибытия груза на рассматриваемой
железнодорожной станции
Расчетный суточный грузопоток:
где - годовой грузопоток по прибытию, т,
,
- коэффициент неравномерности прибытия груза,
.
Необходимое количество железнодорожных вагонов, в которых поступает груз:
,
где - суточный грузопоток по прибытию,т,
- средняя загрузка вагона.
Средняя загрузка вагона определяется по формуле:
Теперь найдем необходимое количество железнодорожных вагонов:
Вместимость склада определяется по формуле:
где - коэффициент складочности,
- суточный грузопоток, т,
- оборачиваемость, сут.,
.
где - коэффициент прямой переработки, ,
Подставляем значения в формулу:
Объем склада:
где - объемная плотность груза, т/м3.
Груз со склада будет вывозить автомобиль-самосвал КамАЗ-45143.
Его некоторые
характеристики:
| Масса перевозимого груза, т | Габаритные размеры, мм | Емкость кузова, м3 | Средняя
скорость,
км/ч |
Контрольный расход топлива, л/100 км | Тип двигателя | ||
| длина | ширина | высота | |||||
| 10,00 | 7615 | 2500 | 2900 | 7,8 | 40 | 27 | дизельный |
Количество автотранспорта определяется по формуле:
где - продолжительность транспортного цикла автомобиля, с,
- фактическая загрузка
- коэффициент использования автомобиля по времени,
- количество рабочих часов автомобиля в сутки, ч,
,
- суточный грузопоток по
Продолжительность транспортного цикла автомобиля:
где - дальность перевозки, км,
,
- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч,
,
- коэффициент пробега
,
- время погрузки автомобиля, ч,
.
Подставляем значения:
Фактическая загрузка автомобиля:
Подставляем значения:
т.к. эта
величина превышает грузоподъемность
нашего автомобиля, то мы уменьшаем число
перевозимых пакетов до 10шт.
Следовательно, для вывоза груза со склада понадобится 23 машины.