Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Октября 2011 в 23:34, курсовая работа
В курсовой работе необходимо:
Определить расчетный суточный грузопоток и на основе его характеристики и структуры выбрать типы складов, схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.
Выбрать способ организации перегрузочных работ. Расчеты следует вести раздельно по грузам прибытия и отравления. Исходя из размеров грузопотоков, определить суточные вагонопотоки, длину фронта погрузочно-разгрузочных работ, типы и параметры складов.
Разработать технологические процессы комплексно-механизированной и автоматизированной погрузки, выгрузки, внутри складской переработки грузов в каждом из проектируемых складов.
Определить объем работ с грузом, расчет количества выполняющих эти объемы погрузочно-разгрузочных машин.
Выбрать оптимальный вариант технологического процесса на основе технико-экономического расчета.
Основные выводы и предложения по организации переработки грузов с учетом техники безопасности производства работ.
Введение………………………………………………………………………...1
Транспортная характеристика груза…………………………………………..3
Анализ возможных ТТС грузопереработки…………………………………..8
Выбор двух конкурентоспособных ТТС для детальной проработки………11
Определение суточного объема прибытия грузов и вместимости складов..12
Определение геометрических размеров склада………………………………15
Определение протяженности и вместимости грузовых фронтов …………..19
Определение потребного количества технических средств…………………23
Определение потребного количества рабочей силы …………………………26
Определение основных технико-экономических показателей и выбор лучшего варианта ТТС…………………………………………………………..28
Определение мощности привода использованной в лучшем варианте ТГК ПТМ………………………………………………………………………………36
Разработка годового плана технических обслуживаний и ремонтов ПТМ на 2011г……………………………………………………………………………...37
Анализ конструкции примененных в ТГК ПТМ, государственных стандартов и технических условий на них………………………………………………….41
Масштабная компоновка ТГК для лучшего варианта………………………..42
Заключение……………………………………………………………………….43
Список используемой литературы……………………………………………...44
Определение
потребного количества
рабочей силы.
В штат рабочих ТГК входят аккумуляторщики, бункеровщики, весовщики, водители авто – и электропогрузчиков, водители автомобилей, грузчики, кладовщики, комплектовщики, машинисты кранов и штабелеров, машинисты бульдозеров, экскаваторов, машинисты гидравлических и пневматических перегружателей, операторы вагоноопрокидывателей, операторы конвейеров, приемосдатчики, стропальщики, слесари-механики и слесари-электрики, и др.
Перечень
потребных профессий
где Г – грузопереработка, т/год;
Чр – количество производственных рабочих;
Нвр – норма времени на единицу работы;
Тр – количество рабочих дней в году.
Тсм - продолжительность смены, ч;
Норма времени – это рабочее время, необходимое для качественного выполнения единицы работы или выпуска единицы продукции исполнителем или группой исполнителей. Нормы времени установлены для механизаторов в ч; для грузчиков, стропальщиков, насыпщиков цемента т.п. - в чел.-ч на единицу измерения (т; шт; м3 и т.п.).
Нормой выработки называется количество продукции или объём работ
(в
тоннах, вагонах, штуках и других
единицах измерения), который должен
быть выполнен одним или
норма выработки Нвыр устанавливается на 1 ч или смену при выполнении одной и той же работы или нескольких регулярно повторяющихся работ:
где Нвыр – норма выработки на одного рабочего, т/чел.-ч;
Для
складов машиностроительных заводов
некоторые нормы выработки
Нормы
выработки
| Наименование склада |
Нормы выработки на 1 рабочего, т в смену | |
| при полностью механизированном цикле работ | при частично механизированном цикле работ | |
| Склад металла | 35-45 | 20—30 |
| Центральный материальный склад | 10-15 | 6—10 |
| Склад готовой продукции | 10—20 | 5—10 |
| Склад стройматериалов и огнеупоров: | ||
| штучные материалы | 15—20 | 8-12 |
| сыпучие материалы | 20—30 | 5—8 |
| Склад металлоотходов | 10-15 | 5-8 |
Нвр=1/10 чел-ч/т;
в смену.
На нашем складе 2 рабочие смены, значит штат работников равен 28.
В ряде случаев количество рабочих может принято по нормам обслуживания подъемно-транспортных машин, например, на контейнерном козловом кране заняты один крановщик и два стропальщика, на электропогрузчике – один водитель. Кроме того, следует учесть, что часть работников находится в отпусках, выполняет общественные обязанности, болеет, и т.п. Поэтому списочный состав работников Чсп (предусмотренный штатным расписанием) больше, чем явочный состав Чяв (необходимый для занятия всех рабочих постов):
где
b- коэффициент перехода от явочного состава
к списочному (b=1,15).
Количество
руководителей, специалистов и других
служащих определяется в зависимости
от вместимости и специфики работы
склада. Обычно их численность не превышает
15% рабочих.