Коммерческая работа

Тема 8: Весовое хозяйство  портов.

В реч. Для взвешивания  грузов применяют рычажные весы, работающие по принципу равновесия рычагов, на один из кот. помещают груз, а на другой – контрольный эквивалент, к ним относятся:

• товарные весы грузоподъемностью 1000, 2000, 3000 кг. Они м.б. передвижные или стационарные, стационарные обычно углубляются в пол склада
• автомобильные – грузопод. От 10 до 150 тонн предназначенные для взвешивания груза вместе с автомобилем. При этом массу груза определяют, как разность масс груженого и порожнего автомобиля.
• Вагонные весы грузопод. 60, 150, и 200 т м.б. одинарные или двойные (2х платформенные). Последние предназначены для взвешивания разных по дляне вагонов.
• Ковшовые автоматические весы для взв. насыпанных грузов (зерна) на элеваторах. Бывают 2х типов: с опрокидывающимся ковшом и с открывающимся днищем ковша. Каждое опрокидывание ковша дает строго определенную порцию груза, соотв – щую весу гирь над гиредержателем.

Электромеханические весы для взвешивания  грузов в процессе их перемещения  краном или транспортером. Бывают крановые и транспортерные. Потребность порта в весах различ. Типов зависит от грузооборота, при этом учитывают расстановку и производит-ть весов. Весы и гири, находящиеся в экспл-и подлежат гос. проверке органами метрологии не реже 1 раза в полгода. Весы подвергают среднему ремонту, а между средними ремонтами проводят текущие.

Согласно паспортных данных производят планово – предупредительные  ремонты, осуществляемые специализ-ии по отдельным договорам м портами  и пристанями.

Тема 9: грузовые конторы, назначение и орг-я их работы.

Груз. конторы – это подразделения  порта предназначенные для документального  оформления груз. перевозок и вып-я  расчетов с отправителями и получателями. Груз. конторы вып-ют след. операции:

1. проверка правильности заполнения накладных и выдача разрешения (визы) на накладных ввоз груза в порт.
2. определение платы и пр-во ден. Расчетов по перевозкам штрафам и сборам
3. Составление дорожных ведомостей и квитанций на принятие и перевозки груза
4. проверка правильности начисленных платежей в п. назначения по всем прибывшим грузам и определение S сборов с получателей при выдаче груза
5. Извещение получателей о прибытии груза и оформления док-тов на его выдачу
6. прием в пунктах привлекли тран. док-тов от работников смежных видов тран-та на прибывшие грузы.
7. составление предаточных док-ов и ведомостей, связанных с приемом и передачей грузов
8. ведение учета вып-я плана отправ-я грузов основными грузовладельцами по ранее заключенным договорам
9. повседневная связь с грузовладельцами по вопросам завоза и вывоза грузов, а также привлечение грузов на ВТ.
10. проверка правильности составления актов погрузки – выгрузки
11. внесение изменений в тариф руководство (корректура)
12. сост-ние оперативных отчетов по отправ-ю и прибытию грузов, а также полученным платежом
13. обеспечение сохранности грузовой коммерческой документализации
14. проведение инвентаризации грузов на складах порта
15. учет реализации без документных или невостребованных грузов
16. подготовка материалов для защиты интересов порта в судебных и орбитратных инстанций по делам, связанным с доставкой грузов
17. переадресовка грузов и взыскание штрафа за нее.

Груз. контора работает под руководством отдела груз. и коммерческой работы порта (отдела маркетинга). Груз. контора  сост-ит из след. специалистов:

1. Таксировщики, кот. проверяют правильность заполнение накладных, таксируют (т.е. по тарлор. руководствам ил своим тарифам опред-ют) провозные платежи, доп. сборы, штрафы и премии, выписывают дорож. ведомости и накладные при отправ-и грузов, своевременно вносят в правила перевозок и инструкции необходимые изменения и дополнения.
2. Груз. кассиры, кот. производят ден. Расчеты с грузовладельцами за перевозку грузов и вып-е др. услуг порта, сост-ют кассовые и др. виды отчетности по поступившим платежам и своевременно сдают выручку.
3. Информаторы, кот. извещают получателей о прибытии груза, поддерживают необходимую связь с др. работниками порта и участвуют в сост-и отчетов. Для вып-я коммерческих операций на причалах грузовладельцев организуют филиалы груз. контор или выделяют приемо - сдатчиков и таксировщиков.

Организация и технология вып-я коммерческих операций в портах и на причалах грузовладельцев.

Тема: 1 Коммерческие операции в п. отправления.

1. Технология вып-я коммерческих операций по приему грузов.

В п. отправления вып-ют след. коммерческие операции:

1. прием груза к перевозке

2. хранение

3. погрузка на судно

4. оформление тран. док-ов

5. исчисление провозной платы

6. расчет за перевозку

Момент приема груза к перевозке  опред-ет начало ответ-ти перевозчика  за сохранность груза и сроки  доставки груза по назначению.

2. . Последовательность вып-я коммерческих операций по приему груза на причале порта:
1. Отправитель сост-ет накладную и предъявляет её в груз контору порта, получив разрешение на ввоз груза, доставляет к перевозке.
2. Приемо-сдатчик порта проверяет сост-е груза и тары, маркировку и массу, принимает груз на склад или причал порта, делает отметку в накладной, а в необходимых случаях наносит на груз. тран. маркировку.
3. В груз. конторе сост-ют дорожную ведомость (Д В), производят максировку и получают проводные платежи и сборы.
4. На груз. участке порта производят погрузку и оформляют сдаточной ведомостью передачу груза на судно. Одновременно вручают администрации судна тран. док-ты.
4. Визирование накладной груз. контора порта перед выдачей разрешения на ввоз груза в порт обязана проверить:
1. правильно ли указаны в накладной п. назначения и перевалки в соотв-и с тариф. Руководствами 4-Р и 7-О.
2. не имеется ли конвенционных органических или запрещений к перевозке предъявляемого груза в указ. напр-и.
3. достаточно ли полно и правильно указано наим. получателя (сокращенные наим-и не разрешаются)
4. соотв-ет ли наим-е груза тарифной номенклатуре (ТР №1-Р)
5. если предъявляемый груз номенклатурой не предусмотрен, то указывают его наим-е в соотв-и с гостами или технич. Условиями и после этого относят груз к соотв-щей группе тариф. номенклатуры.
6. Приложены ли к накладной требуемые правилами перевозок док-ты качественные сертификаты или ветеринарные свидетельств.

При проверке необходимо учитывать, что  по одной накладной не м.б. приняты  грузы, требующие различ. условий  перевозки:

•     Скоропортящиеся вместе с обычными
•     Совместное хранение кот. запрещено
•     Имеющие различ. сроки хранения в п. назн-я

Недостающие данные в накладной  отправитель обязан дополнить. Неправильно  заполненная накладная подлежит замене, т.к. вносить изменения не допускается. Если по, содержинию накладной замечаний нет, а также не имеется др. препятствий к вып-ю перевозки, то груз. контора разрешает ввоз груза в порт делая об этом отметку в накладной.

5. Прием груза на причалы порта.

Груз к перевозке м.б. принят в таком сост-и которое обеспечивает его сохранную доставку получателю. В случаи обнаружения несоответ-я тары установленным требованиям или ее неисправности приема сдатчик обязазан потребовать от отправителя замены или исправления тары и только после этого принимать груз. Одновременно с проверкой тары и упаковки проверяют маркировку, а затем соответ-е фактического наличия груза по накладной данных.

Существо маркировки как коммерческой операции закл-ся в том, чтобы установить связь между грузом и относящимся  к нему тран. док-ми. Цель маркировки – предупреждение случаев неправильной застропки грузов и возможность быстрого определения на складе порта или в трюме судна к какому тран. док-ту относ-ся груз.

Согласно госту на каждом грузовом месте д-б маркировка, содержащая:

1. Основные надписи. К ним относ-ся п. назначения и получатель
2. Доп-ые надписи – это порт отправ-я и отправитель
3. Информационные надписи (место застройки, центр тяжести и т.д.)
4. Манипуляционные знаки

На грузовых местах, замаркированных  отправителем в порту наносят  тран. марку, которая указывает порядковый № приема и число мест груза в данной отправке. На тран. пакетах, сформированных из отдельных мест груза наносят доп-но маркировку в виде дроби: в числителе – какой порядковый номер пакета в дан. партии и его массу груза, а в знаменателе – общее число мест в пакете и общую массу НЕТТО. Груз принимают по наружному осмотру тары, упаковк или самого груза, если он перевозится без упаковки. Порт имеет вскрывать тару для проверки груза во время приема к перевозке только в случае:

1. Если есть основания предполагать завышение отправителем объявленной ценности груза или багажа
2. Для выяснения наличия груза, запрещенного к перевозке или опасного
3. В случае сомнения в правильности наимен-я груза.

Груз, предъявленный к перевозке  по одной накладной д.б. завезен  на склад порта в течении 1 дня. Ввоз груза в порт удостоверяется, подписью приемо-сдатчика в накладной. Груз считается принятым к перевозке  после уплаты отправителем провозных  платежей и выдачи ему квитанций дорожной ведомости.

Время приема груза удостоверяют наложением на накладную календарного штемпеля порта отправления. Принятый груз записывают в книгу приема грузов и багажи (форма ГУ – 14), в кот. указывают:

1. Порядковый номер отправки
2. Время приема
3. Номер накладной или багажной квитанции
4. Порт назначения или перевалки
5. Наим-е отправителя
6. Наим-е груза
7. Число мест и массу
8. Род упаковки
9. Место складирования

После отправ-я груза эту запись дополняют, указывая:

1. Дату отправ-я
2. Название или номер судна, на кот. отправлен груз
3. Номер сдаточной ведомости.

5. Оформление тран-х  док-тов.

Осн. тран-ым док-том на перевозку  груза явл. накладная кот. сопровождает груз с момента приема его к  перевозке до сдачи получателю в  п. назначения.

На реч. тр-те принимают 4 формы накладных:

1. На перевозку сухогрузов во внут. Вод. Сообщении (форма ГУ – 1)
2. На буксировку судов плавучих объектов и плотов (форма ГУ – 5)
3. На перевозку грузов в прямом смешанном ж/д – водном сообщении и в прямом водном сообщении (ф. ГУ – 7)
4. На перевозку нефтегрузов наливом (ф. ГУ – 9)

Осн. правила заполнения накладных:

1. Номер накладной ставят в соотв-и с номером дорожной ведомости, кот. заполняют на дан. отправку (отправка – это партия груза на перевозку, к которой оформлены тран. док-ты)
2. Расстояние перевозки указывается в соотв-и с тариф. руководством в том случае когда перевозка контейнера вып-ся между пунктами, связанными ж/дорогой (по приложению №7 к тариф. руководству 1 – Р)
3. В графе “отправка” указ-ся вид отправки (судовая, сборная или мелкая).
4. Название порта или пристани отправления и назн-я указыв ют по триф. Руководству 4 – Р
5. Наим – отправителя и получателя указыв-ют полностью без произвольных сокращений.
6. В графе “надписи и знаки отправ-я” указывают отличительные знаки нанесения на груз. местах отправителем
7. В графе “род упаковки” сокращенно указ-ют род тары и упаковки грузов. А при предъявлении их к перевозке без тары и упаковки указывают “навалом” или “насыпом”
8. Наим-е груза отправитель обязан обозначить по алфавитному указателю в тарифной номенклатуре (тариф. руководство 1 – Р). Грузы непоименованные в указателе наз-ют так, как они поименованы в госте, прейскурантах или технич. Условиях на их изготовление. Для грузов с особыми св-ми в данной кроме наимен-я указывают это св-во (скоропортящийся, ядовитый и легкогорючий)
9. При оформлении накладной на перевозку грузов в контейнере в графах “надписи и знаки”, “кол-во мест”, “упаковка” указывают слово – контейнер и его №. А в графе “вес груза определен отправителем” указ-ют массу груза с упаковкой, но без учета массы самого контейнера. В графе “вес груза определен пароходством”, указ-ют массу порожнего контейнера и дробью общую массу брутто, включая массу груза и контейнера.
10. В графе “вес груза в кг определен” две колонки. В тех случаях, когда по действующим правилам его опред-ет отправитель показатели проставляют в 1^ой колонке, а когда приема сдатчик порта, то во 2^ой колонке.
11. В графу “особые заявления отправителя” наносят отметки о состоянии груза и упаковки, предъявлении груза на перевозку с проводником, согласия на перевозку на палубе, пломбирование трюмов, приложенных док-тов и др.
12. В графе “Норма загрузке судна” указ-ют массу груза, подлежащего погрузке в судно в соотв-и с правилами применения тарифных, (технич.) норм загрузки судов. (ТР 1 - Р)

По одной накладной допускается прием такого кол-ва грузов, которое не превышает вместимость или грузоподъемности судна, выделенного для, перевозки. На основании заполненной и проверенной накладной в грузовой конторе порта производят расчет провоз. платы, заносят ее в соотв- и графы накладной и выписывают дорож. ведомость, в кот. включают данные имеющиеся в накладной.

Дорожная ведомость.

- это важный внутренний  путевой и расчетный док-т перевозчика  строгой отчетности. Бланк дорожной  ведомости внут. вод. сообщение  состоит из 4х частей, имеющих одинаковый порядковый печатный номер:

1. Сама дорожная ведомость с талоном
2. Квитанция к дорожной ведомости
3. Копия дорож. ведомости.

По дорожной ведомости оформляется  получение провозных платежей и  сборов, кассир операционной кассы  порта получив провозную плату расписывается во всех 4х частях дорожной ведомости и накладной, ставит календарный штемпель с указанием времени приема груза к перевозке и выдает отправителю квитанцию дорожной ведомости. Эта квитанция явл. док-том удостоверяющим прием груза к перевозке и право ее владельца распоряжаться грузом, квитанция служит основанием для получения груза или возмещением в случае утраты груза. Оплату провозных платежей отправитель удостоверяет своей подписью на всех 4х экземплярах дорож. ведомости направленная в вычислит. центр. Корешок дорож. ведомости остается в порту отправ-я и вместе с отчетом о выручке погрузам, принятым к отправлению, его выдают в фин. отдел управления пар-ва на реч. тр-те управления 4 формы бланков дорож. ведомости:

1. На перевозку сухогрузов во внут. вод. сообщении, форма ГУ – 2
2. На буксировку судов, плавучих объектов и плотов форма ГУ – 6
3. На перевозку грузов в прямом смешанном ж/д – водном сообщении и прямом водном сообщении, ф. ГУ – 8
4. На перевозку нефтегрузов наливом (ф. ГУ – 10)

Дорож. ведомость на перевозку грузов в прямом смешанном ж/д – водном сообщении состоит из 5 – ти частей, доп-ая вторая копия ее дорожной ведомости  следует с грузом до порта перевалки, где и остается. Никакой груз нельзя перевозить без оформления накладной и дорож. ведомости исключением явл-ся оставшаяся неотправленной часть груза досылку кот. оформляют одной досылочной дорож. ведомостью без оформления накладной.

6 Способы определения  массы грузов при приема их  к перевозке.

Цели определения массы грузов:

1. Точное установление кол-ва груза, принятого или сданного получателю (отправителю)
2. Правильное начисление провозных платежей
3. Рациональное исп-е грузоподъемности судна
4. Получение объективных данных для учета перевозок.