Экономический анализ деятельности РЖД
Курсовая работа, 06 Марта 2011, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Цель курсового проекта – овладение методами и приёмами проведения экономического анализа хозяйственной деятельности железной дороги.
При выполнении курсового проекта необходимо:
* изучить методы экономического анализа по рекомендуемой литературе [1, 3, 5];
* выполнить факторный анализ грузооборота в тарифных ткм;
* оценить влияние важнейших факторов на среднесуточную производительность вагона;
* определить влияние факторов, влияющих на величину эксплуатационных расходов и себестоимость перевозок;
* оценить изменение доходов за счёт влияния основных факторов;
* проанализировать причины отклонения фактической прибыли от базовой величины;
* выполнить анализ изменения уровня рентабельности дороги;
* сделать обобщающие выводы по результатам анализа.
Содержание работы
1. Содержание и задание на курсовой проект………………………. 2
2. Анализ выполнения основных показателей объёма работы дороги……………………………………………………………….
4
3. Анализ обобщающих показателей использования подвижного состава в грузовом движении……………………………………...
9
4. Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок……………………………………………………………
12
5. Анализ доходов железной дороги………………………………… 19
6. Анализ прибыли от перевозок……………………………………. 27
7. Анализ рентабельности хозяйственной деятельности железной дороги……………………………………………………………….
30
Использованная литература……………………………………….
Содержимое работы - 1 файл
АХД михайлова.doc
— 638.00 Кб (Скачать файл)Влияние изменений структуры перевозок по родам грузов на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( уi)гр =`d*гр - `d0гр.
Отсюда:
D`d( уi)гр = 124,302 - 124,833 = - 0,531 коп.
Изменение величины доходов от перевозок грузов за счёт изменения структуры перевозок по родам грузов рассчитываем по формуле:
DДd гр( уi)гр = D`d( уi)гр · åPlТ1.
Следовательно:
DДd гр( уi)гр = - 0,531 · 84960 · 106 » - 45,114 млн. руб.
Влияние изменений доходной ставки по каждому роду груза на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( di)гр =`d1гр - `d*гр .
Отсюда:
D`d( di)гр = 127,707 - 124,302 = + 3,405 коп.
Изменение величины доходов от перевозок грузов за счёт изменения доходной ставки по каждому роду грузов будем рассчитывать по формуле:
DДd гр( di)гр = D`d( di)гр · åPlТ1.
Следовательно:
DДd гр ( di)гр = 3,405 · 84960 · 106 » + 289,289 млн. руб.
Баланс отклонений:
DДгр
= 289,289 - 45,114 » +
244,175 млн. руб.
Пассажирские перевозки:
При оценке влияния на доходы от перевозок пассажиров структурных изменений предварительно рассчитываем подстановку по формуле:
`d*пасс
= åуi1пасс
· di0пасс.
Отсюда:
`d*(пр)пасс = 0,8 · 144,432 » + 115,546 коп.,
`d*(мес)пасс = 0,04 · 169,111 » + 6,764 коп.,
`d*(приг)пасс = 0,16 · 96,554 » + 15,449 коп.,
`d*пасс = + 115,546 + 6,764 + 15,449 = + 137,759 коп.
Полученные данные сводим в таблицу № 5.3.
Таблица № 5.3
| Виды
сообщений |
уi1пасс, % | di0пасс, коп. | уi1пасс * di0пасс |
| Прямое Местное Пригородное Итого: |
0,8 0,04 0,16 1 |
144,432 169,111 96,554 - |
+ 115,546 + 6,764 + 15,449 + 137,759 |
Влияние изменений структуры перевозок по видам сообщений на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( уi)пасс =`d*пасс - `d0пасс.
Отсюда: D`d( уi)пасс = 137,759 - 139,21 = -1,451 коп.
Изменение
величины доходов от перевозок пассажиров
за счёт измене-ния структуры
DДd пасс( уi)пасс = D`d( уi)пасс · åPlТ1.
Отсюда: DДd пасс( уi)пасс = - 1,451 · 9440 · 106 » -13,697 млн. руб.
Влияние изменений доходной ставки по каждому виду сообщения на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( di)пасс =`d1пасс - ` d*пасс .
Отсюда: D`d( di)пасс = 141,949 - 137,759 = + 4,19 коп.
Изменение
величины доходов от перевозок пассажиров
за счёт измене-ния доходной ставки
по каждому виду сообщения рассчитываем
по формуле:
Отсюда: DДd пасс( di)пасс = 4,19 · 9440 · 106 » + 39,554 млн. руб.
Баланс отклонений:
DДпасс = 39,554 – 13,697 = + 25,857 млн. руб.
Полученные
расчёты и результаты анализа сводим
в таблице № 5.4.
Таблица № 5.4
| Показатель | Доходы
за базовый период |
Индекс
изменения объёма перевозок,
% |
Доходы скорректированные | Доходы
за отчётный период |
Изменение доходов за отчётный период | ||
| Всего (гр. 4 - 1) | в том числе в связи | ||||||
| с
изменением объёма перевозок
(гр. 3 – 1 ) |
средней доходной ставки (гр. 4 – 3 ) | ||||||
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1.Всего доходов от перевозок |
13019,762 |
0,91553 |
11919,945 |
12189,986 |
- 829,776 |
-1099,817 |
+ 270,041 |
| 2.Доходы от перевозок грузов |
11584,502 |
0,91552 |
10605,811 |
10849,987 |
-734,515 |
-978,691 |
+ 244,176 |
|
3.Доходы от перевозок пассажиров |
1435,26 |
0,91562 |
1314,153 |
1339,999 |
- 95,261 |
- 121,107 |
+ 25,846 |
| 4.Итого по грузовым и пассажирским перевозкам (стр. 2 + 3) |
13019,762 |
- |
11919,964 |
12189,986 |
- 829,776 |
-1099,798 |
+ 270,022 |
| 5.Влияние изменения структуры перевозок |
- |
- |
-0,019 |
- |
- |
-0,019 |
+ 0,019 |